Actuellement dénommé "Bucuresti-Otopeni" (du nom de la commune sur laquelle il est implanté) son nom va être changé cette année. Le nom proposé par Miron Mitrea, ministre des transports, est celui de "Henri Coanda". La stratégie de modernisation de l’aérogare est de porter sa capacité à 15 millions de voyageurs à l’horizon de 2015, contre 4,5 millions actuellement et 1,2 million en 1990.

Henri (Marie) COANDA est un ingénieur roumain qui est l’inventeur de l’avion a réaction (premier vol en 1910), le premier présente le premier avion à réaction de l’histoire. Même si son seul vol d’essai s’est terminé contre un mur (et on comprend, vu que le réacteur était situé à l’avant ( !) et n’avait qu’une poussée de 220 kg, et tout ça avec un avion qui, bien qu’entièrement en bois (alors que la toile prédominait à l’époque), était encore d’une forme très classique et bien peu adaptée à un système à réaction), et qu’il a été bien oublié...

H. Coanda (1886 - 1972) a à son actif plus de 250 inventions dont celle de l’effet physique qui porte son nom : le flux physique (air, liquide...) dans un conduit, En 1935, il est le premier à créer un petit modèle en aluminium, de forme lenticulaire (un peu comme une soucoupe volante) ayant une seule ouverture placée vers le bas, au-dessus d’un petit jet d’air. "Je n’attendais qu’un léger soulèvement" a-t-il dit lors du premier essai alors que l’avion crève le toit de l’atelier et va s’écraser dans un champ proche !

Ce changement de nom - de celui de la commune à celui d’un aviateur célèbre - est similaire au changement de nom de l’aéroport international de Lyon de Lyon-Satolas à celui de Lyon Saint-Exupéry en juin 2000. [R.S.]