Bucarest, 23 fév/Rompres/ - La branche sud du corridor IV ferroviaire européen nécessitera des investissements d’un montant d’environ 2,5 milliards d’euros, le coût total s’élevant à environ sept milliards d’euros, selon les données rendues publiques par le ministère des Transports, du Bâtiment et du Tourisme (MTCT).

La branche sud comporte le tracé Arad-Timisoara-Drobeta Turnu Severin-Craiova-Calafat, les travaux devant être finalisés ainsi : la voie ferrée Craiova-Calafat, 108 km, avec un coût estimé de 538 millions d’euros, le délai d’exécution est 2010 ; Arad-Drobeta Turnu Serverin - 267 km, avec un coût estimé de 1,11 milliard d’euros, le délai de finalisation 2015.

Le tronçon Drobeta Turnu Severin-Craiova a 114 km, coûtera 739 millions d’euros et sera finalisé en 2015.

La branche nord du corridor IV ferroviaire européen qui aura une longueur de 686 km, sera finalisé en 2014, et son coût est estimé à 4,5 milliards d’euros : Curtici-Arad-Simeria-Sighisoara-Brasov-Predeal-Campina-Ploiesti-Bucarest-Fetesti-Constanta.

Les coûts par tronçons seront distribués ainsi : Campina-Predeal - 48 km, 209 millions d’euros, délai de finalisation 2009 ; Predeal-Brasov - 26 km, 291 millions d’euros, délai de finalisation 2011 ; Curtici-Simeria - 184 km, 830 millions d’euros, délai de finalisation 2011, Brasov-Sighisoara - 128 km, 853 millions d’euros, délai de finalisation 2012.

Par ailleurs, les tronçons Sighisoara-Coslariu - 98 km (669 millions d’euros) et Coslariu-Simeria - 69 km (493 millions d’euros) seront finalisés en 2013 respectivement 2014.

Il est possible à présent de circuler avec une vitesse moyenne de 160 km/h seulement sur le tronçon Bucarest-Campina, qui a été réhabilité en 2004 avec environ 200 millions d’euros. À l’heure actuelle, la vitesse moyenne est de quelque 45 km/h pour l’actuelle structure ferroviaire, mais augmentera à 160 km/h d’ici 2015 lorsque seront finalisés les deux branches du corridor IV ferroviaire européen.