Bucarest dispose à présent de deux aéroports internationaux - "Henri Coanda" (Otopeni) et "Aurel Vlaicu" (Baneasa).

En 2007, le trafic aérien à Bucarest a augmenté de plus de 40% aux deux aéroports, situés au nord de la ville. Plus de 4,03 millions de passagers ont été en transit à l’aéroport d’Otopeni, en hausse de 41%, et presqu’un million de passagers, à l’aéroport de Baneasa, en hausse de 43% par rapport à 2006.

Les analyses et les prévisions de trafic effectuées par Eurocontrol, l’autorité européenne de contrôle du trafic, relèvent que la Roumanie, dans la période 2008-2014, devra enregistrer une croissance moyenne du trafic aéro-portuaire de 6,9%, avec un taux de croissance bien plus grand à Bucarest.

"Le gouvernement a décidé : Bucarest aura trois aéroports", annonce le journal Cotidianul. Selon l’article, "Bucarest aura un troisième aéroport international, au sud de la ville, en raison du fait que les deux aéroports existants (Otopeni et Baneasa - ndlr) ne font plus face au trafic. L’exécutif a décidé à sa réunion de mercredi de la construction d’un nouvel aéroport près de la capitale". Le journal cite la porte-parole du cabinet, Camelia Spataru, qui a affirmé que "le gouvernement a pris cette décision pour répondre aux demandes de la capitale, ville en plein essor. Cela se manifeste aussi par la croissance considérable du trafic de passagers enregistré aux deux aéroports existants. Le gouvernement et le Premier ministre estiment que l’infrastructure doit se situer au niveau de ces réalités, ces évolutions pour faciliter la tendance de développement de la capitale", a précisé Camelia Spataru.

L’objectif du projet est d’assurer "un trafic aérien dans des conditions de sécurité maximales, y compris par la création anticipée de la capacité nécessaire du point de vue de l’infrastructure, en fonction du trafic prévu".

Le programme de construction sera établi sur la base d’une étude de faisabilité élaborée par les soins du ministère des Transports et financé par le budget du même ministère, des fonds alloués du budget d’État.

Quant à la place de l’aéroport, à la délimitation des terrains nécessaires à la réalisation, ainsi que les aspects architecturaux et urbains, ceux-ci seront établis sur la base des documentations d’aménagement du territoire et d’urbanisme élaborés et approuvés aux termes de la loi. [source : Agerpres]