En 2005, Dacia a rapporté un gain net de 57 millions d’euros. En tenant compte du fait que le chiffre d’affaire de la société roumaine a été de 1,2 miliards d’euros, il résulte une marge de profit de 4,75%. Cette marge est supérieure à celle de 3,2% enregistrée par le groupe Renault-Nissan.
Dacia a présenté les résultats des ventes d’automobiles au début de cette année. Les ventes ont accrus pendant l’année passée avec 70,6% par rapport à 2004. Parmi les automobiles les plus vendues, la Logan arrive en tête, suivie des pick-ups (20.000 vendus), suivis des Solenza (6000). Le profit moyen pour chaque voiture vendue a été de plus de 347 euros.
Selon les estimations pour 2006, plus de 200.000 automobiles seront produites, auxquelles on ajoutera 100.000 ensembles CKD (Completely Knocked Down - voitures non assemblées). La capacité de production de l’usine Dacia sera portée à 235.000 unités par an, dès septembre 2006. Pour y parvenir, la société prévoit l’augmentation du temps de travail. Ainsi, dès le mois de mars, on travaillera également les samedis. Les investissements chez Dacia dépasseront cette année les 150 millions d’euros ; à cette somme s’ajoutera la première tranche de l’investissement dans une fabrique de boîtes de vitesse, soit 28 millions d’euro. Les boîtes de vitesse seront destinées exclusivement à l’export et elles équiperont des modèles Renault et Nissan.
Suite à la réévaluation du leu, les coûts pour Renault augmenteront, ce qui pourrait augmenter le prix de la Logan, affirme le directeur général du groupe Dacia, François Fourmont. Ce ne serait pas la première fois que le prix de ce modèle augmente depuis son lancement sur le marché. Lors de son lancement, à l’automne 2004, une Logan coûtait entre 5.700 et 8.670 euros. Actuellement, le prix de base de la même voiture est de 6.230 euros, et le prix maximum est de 9.570 euros (équipement Ambition, moteur diesel).
[source : Evenimentul Zilei]
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